Weekly-Hits: Elektromobilität & SMI
- Thema 1: Elektromobilität – Die Zukunft beginnt jetzt
- Thema 2: SMI – Gipfelbesteigung im Alpenland
Elektromobilität
Die Zukunft beginnt jetzt
In Bezug auf die E-Mobility führt an China schon längst kein Weg mehr vorbei. Keine andere Nation treibt die Entwicklung von Elektro-Autos nämlich derart voran. Vorrangiges Ziel ist es, die Luftverschmutzung zu beseitigen. Die Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 jährlich einen Absatz von Fahrzeugen mit neuen Energien – diese beinhalten rein elektrische Batterien, Plug-In-Hybride und Brennstoffzellenautos – auf sieben Millionen Einheiten zu erhöhen. Das würde einem Anteil von rund einem Fünftel am gesamten chinesischen Automobilmarkt entsprechen. Von diesem riesigen Kuchen möchten sich immer mehr Unternehmen einen Anteil abschneiden. So ist die Zahl der registrierten Electric Vehicle (EV)-Hersteller in China auf 486 angestiegen, das entspricht mehr als dem Dreifachen als vor zwei Jahren. (Quelle: Bloomberg, Medienbericht, 14.04.2019)
Besonders ehrgeizige E-Auto-Strategien verfolgen Toyota und VW. So zeigen die Japaner in Shanghai derzeit das EV-Konzeptfahrzeug «Rhombus», bei dem sich der Fahrersitz in der Mitte der Kabine befindet. Vorgestellt werden zudem die Modelle «C-HR» und «IZOA», die in 2020 als erste reine E-Autos der Marke Toyota in China in den Verkauf gehen sollen. (Quelle: JCN Newswire, Medienbericht, 16.04.2019)
VW gibt bei der Elektromobilität ebenfalls Gas. In den kommenden zehn Jahren sollen nahezu 70 neue E-Modelle entwickelt werden. (Quelle: Thomson Reuters, Medienbericht, 12.03.2019) In Shanghai zog VW nun das Tuch von dem E-SUV «ID. ROOMZZ», der 2021 in China auf den Markt kommen soll. Damit setzen sie E-Auto-Pionier Tesla unter Druck, der mit dem Modell X ebenfalls einen SUV im Angebot hat. Apropos Tesla: Der US-Konzern wagt nun mit der Produktion den Sprung nach China. In Shanghai entsteht derzeit eine Gigafactory, die die Produktion noch dieses Jahr aufnehmen könnte. (Quelle: Auto Motor Sport, Medienbericht, 10.04.2019).
Chancen: Anleger können sich mit dem Callable Worst of Kick-In GOAL (Symbol: KDKXDU) Tesla, Toyota und VW ins Depot holen. Der Coupon beträgt 14.50 Prozent p.a., der Risikopuffer komfortable 50 Prozent. Eine weitereMöglichkeit, in das Zukunftsthema zu investieren, bietet der PERLES auf den «Electric Car Beneficiaries Basket» (Symbol: ECARSU). Das Produkt nimmt – nach Abzug der Verwaltungsgebühr von 0.50 Prozent p.a. – 1:1 an der Kursentwicklung des Basiswertes teil. Die Netto-Dividenden werden berücksichtigt. In dem Aktienkorb befinden sich acht internationale Konzerne, die nach Ansicht der Primärresearch-Experten des UBS Evidence Lab nachhaltig vom E-Auto-Trend profitieren.
Risiken:PERLES und Worst of Kick-In GOALs sind nicht kapitalgeschützt. Eine negative Entwicklung des Basiswerts führt beim PERLES zu entsprechenden Verlusten beim Strukturierten Produkt. Notiert einer der Basiswerte beim Worst of Kick-In GOAL während der Laufzeit einmal auf oder unter dem jeweiligen Kick-In Level (Barriere) und kommt zudem das Callable Feature nicht zum tragen, kann die Rückzahlung am Verfalltag durch Bartilgung entsprechend der (vom Strike aus) schwächsten Performance aus dem Trio erfolgen (höchstens jedoch zum Nominalwert zuzüglich Coupon). In diesem Fall sind Verluste wahrscheinlich. Zudem trägt der Anleger bei Strukturierten Produkten das Emittentenrisiko, so dass das eingesetzte Kapital – unabhängig von der Entwicklung des Basiswertes – im Falle einer Insolvenz der UBS AG verloren gehen kann.
Index | Stand | Woche¹ | |
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SMI™ | 9’596.60 | 0.4% | |
SLI™ | 1’506.85 | 2.2% | |
S&P 500™ | 2’900.45 | 0.4% | |
EURO STOXX 50™ | 3’477.73 | 1.5% | |
S&P™ BRIC 40 | 4’437.66 | -0.5% | |
CMCI™ Compos. | 939.57 | -0.9% | |
Gold(Feinunze) | 1’276.80 | -2.8% | |
SMI™
Gipfelbesteigung im Alpenland
Chancen:Anleger, die an den Dividendenzahlungen der 20 heimischen Blue Chips sowie an möglichen weiteren Kurssteigerungen der Aktien partizipieren möchten, können dies mit dem ETT (Symbol: ETSMI) auf den SMI™ Total Return Index einfach und effektiv umsetzen. Das Produkt nimmt abzüglich einer jährlichen Verwaltungsgebühr von 0.25 Prozent vollständig an der Kursentwicklung des Basiswerts teil.²
Risiken:Das vorgestellte Produkt ist nicht kapitalgeschützt. Bei einem ETT kommt es zu Verlusten, sobald der zugrundeliegende Index unter dem Einstiegspreis zu liegen kommt. Zudem trägt der Anleger bei Zertifikaten das Emittentenrisiko, so dass das eingesetzte Kapital – unabhängig von der Entwicklung des Basiswertes – im Falle einer Insolvenz der UBS AG verloren gehen kann.
ETT auf den SMI™ TR Index
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Symbol | ETSMI | |
SVSP Name | Tracker-Zertifikat | |
SVSP Code | 1300 | |
Basiswert | SMI™ TR Index | |
Handelswährung | CHF | |
Bezugsverhältnis | 100:1 | |
Verwaltungsgebühr | 0.25% p.a. | |
Partizipation | 100% | |
Verfall | Open End | |
Emittentin | UBS AG, London | |
Geld-/Briefkurs | CHF 198.50 / 199.00 | |
Termsheet Weitere Produkte sowie Informationen zu Chancen und Risiken finden Sie unter: ubs.com/keyinvest Quelle: UBS AG Stand: 17.04.2019